直流電機(jī)是將直流電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能(直流電動機(jī))或?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)化為直流電能(直流發(fā)電機(jī))的旋轉(zhuǎn)電機(jī)。直流電機(jī)可分為永磁式直流電機(jī)和繞組勵(lì)磁式電機(jī)兩種。一般小功率采用前者， 大功率采用后者，下面主要討論后者。

直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

(1)直流電動機(jī)結(jié)構(gòu)

直流電機(jī):將直流電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能(直流電動機(jī))或?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)化為直流電能(直流發(fā)電機(jī))的旋轉(zhuǎn)電機(jī)。

直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)應(yīng)由定和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。直流電機(jī)運(yùn)行時(shí)靜止不動的部分稱為定子，定子的主要作用是產(chǎn)生磁場，由機(jī)座、主磁極、換向極、端蓋、軸承和電刷裝置等組成。運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)動的部分稱為轉(zhuǎn)子，其主要作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩和感應(yīng)電動勢，是直流電機(jī)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的樞紐，所以通常又稱為電樞，由轉(zhuǎn)軸、電樞鐵心、電樞繞組、換向器和風(fēng)扇等組成。有刷直流電動機(jī)被廣泛用于要求轉(zhuǎn)速可調(diào)、調(diào)速性能好，以及頻繁起動、制動和反轉(zhuǎn)的場合。

(2)直流電動機(jī)特點(diǎn)

直流電動機(jī)有下面的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單;具有優(yōu)良的電磁轉(zhuǎn)矩控制特性，可實(shí)現(xiàn)基速以下恒轉(zhuǎn)矩、基速以上恒功率，可滿足汽車對動力源低速高轉(zhuǎn)矩、高速低轉(zhuǎn)矩的要求;可頻繁快速啟動、制動和反轉(zhuǎn);調(diào)速平滑、無級、精確、方便，范圍廣;抗過載能力強(qiáng)，能夠承受頻繁的沖擊負(fù)載;控制方法簡單，只需要用電壓控制，不需要檢測磁極位置。

但是它也有下面缺點(diǎn)：設(shè)有電刷和換向器，高速和大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)換向器表面易產(chǎn)生電火花，同時(shí)換向器維護(hù)困難，很難向大容量、高速度發(fā)展，此外電火花會產(chǎn)生電磁干擾;不宜在多塵、 潮濕、易燃易爆的環(huán)境中使用;價(jià)格高、體積和質(zhì)量大。其中電火花產(chǎn)生的電磁干擾，對高度電子化的電動汽車來說將是致命的。隨著電子力子技術(shù)和控制理論的發(fā)展，相對于其它驅(qū)動系統(tǒng)而言，直流電機(jī)在電動汽車中的應(yīng)用已處于劣勢，目前已逐漸被淘汰。

(3)直流電機(jī)的控制系統(tǒng)

直流電機(jī)控制系統(tǒng)主要由斬波器和中央控制器構(gòu)成，根據(jù)直流電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的需要，通過斬波器來控制電機(jī)的輸入電壓、電流，來控制和驅(qū)動直流電機(jī)的運(yùn)行。

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